Amtsudstillingen i Brenderup 1923

Besøgende foran en ny opført udstillingsbygning.

Kortet dateret i Bro ved Bogense og annulleret med brotype IIa Brænderup d. 3.9.1924.

Flaskepost 1907

Den Dansk-Svenske Kapsvømning på Øresund.

Den 8. september 1907 arrangerede dagbladet Politiken en ”åben vand” kapsvømning mellem Danmark og Sverige på den 4½ km lange strækning over Øresund mellem Helsingør og Helsingborg. Konkurrencen havde kun 2 deltagere; danskeren Einar Sørensen fra svømmeklubben ”Go On” i København og den svenske svømmer Karl-Erik Hallberg fra Stockholm.

Konkurrencen og dermed også det uofficielle mesterskab startede med at begge svømmere hoppede i Helsingør havn og blev vundet af Sverige efter 1 timer 49 minutter og 30 sekunder, da Karl-Erik Hallberg som den første svømmer nåede til havnen i Helsingborg. Det blev en meget spændende dyst, som blev overværet af mere end 10.000 tilskuere på begge sider af Øresund, samt i flere følgefartøjer. Einar Sørensen var klart hurtigst på første halvdel af svømningen, men efterhånden som bølgerne blev højere i midten af Øresund, mistede han orienteringen og blev indhentet af sin svenske modstander.

Svenskeren benyttede, den på daværende tidspunkt mest udbredte svømmestil, brystsvømning. Einar Sørensen derimod svømmede efter den såkaldte ”Trudgen”-stil, en forholdsvis ny svømmestil introduceret af den engelske svømmer John Arthur Trudgen i 1873. Det var en crawl-lignende svømmestil set blandt indianerne i Sydamerika - derfor også kaldet: ”Indian crawl”. Stilen, som bestod af crawl armtag og benspark fra brystsvømning, viste sig væsentlig hurtigere end brystsvømning, men meget vanskelig at udføre på åbent vand. ”Trudgen”-stilen blev sidst i 1800-tallet hurtig populær i konkurrencer, selvom mange mente at svømningen ikke var særlig ”gentleman”-agtig, på grund af det kraftige vandplaskeri. Stilen er siden blevet forbedret af australske Cavill, som havde observeret et anderledes benspark blandt de indfødte på Solomon-øerne, og derfor introducerede ”Front Crawl”, der i vore dage kendes som crawl.

Med svømmerne fulgte blandt andet Dampskibsselskabet Øresunds lille færge S/S ”Saltholm”, som var blevet hyret af ”Politiken” til en lysttur for tilskuere og honoratiores, som således kunne følge kapsvømningen på nærmeste hold. Ombord har der sikkert også været rig lejlighed til at få en god middag og ellers nyde en hyggelig søndag på Øresund. Til minde om udflugten og kapsvømningen kunne ombord købes et særligt ”Flaskepost”-brevkort, fremstillet af Bertelsens Boghandels Forlag, med billede af de to svømmere og på forhånd frankeret med både et dansk 5 øre Frederik VIII og et svensk 5 öre Oscar II frimærke. Kortet ville blive ”søsat” i en flaske i Øresund under S/S ”Saltholm”s hjemsejlads fra Helsingborg om eftermiddagen d. 8. september 1907 og forhåbentlig blive fundet skyllet op på enten den danske eller svenske Øresundskyst. Ifølge en fortrykt 2-sproget vejledning bedes finderen af kortet notere findestedet og overbringe det til besørgelse ved nærmeste postkontor.

Det viste Flaskepost-brevkort har fra midten af Øresund bevæget sig mod nordvest og blev fire dage senere fundet af en 12-årig pige Ada Bering Carlsen på Julebæk Strand mellem Helsingør og Hellebæk på nordkysten af Sjælland. Pigen har bragt brevkortet til postkontoret i Helsingør hvor det danske Fr. VIII frimærke er stemplet Helsingør d. 13.9.1907 og kortet sendt til modtageren i København.

Det vides ikke hvor mange flaskepost-brevkort der er blevet fremstillet, søsat i Øresund eller siden blevet fundet.

På 100-året for ”Politiken”s kapsvømning over Øresund, blev konkurrencen genoptaget i 2007 og har siden været en gentagende landskamp mellem Danmark og Sverige.

Danske Neopost stempler

 I 1938 udgav E. Ohlhues og C.V. Schledermann Larsen et lille skrift, med støtte fra Danmarks Filatelist Union og Københavns Philatelist Klub, under navnet: "Fortegnelse over Stempelaftryk fra danske Hjemmefrankomaskiner". En ca. 100 siders fortegnelse over de  forskellige brugere af hjemme-frankomaskiner og deres typer. Hæftet er sikkert glemt af mange og derfor gengives fortegnelsen af de registrerede brugere af hjemmefrankomaskiner af fabrikatet: NEOPOST - hvor der i 1938 kun var registreret 18 maskiner med aftale-nr. (som ses i cirkel i værdistemplet), brugt af 19 forskellige brugere. Maskine nr. 12 skiftede i 1929 ejer og findes derfor med 2 forskellige brugere.

1: GRØN & WITZKE A/S., København  
   a. uden Tekst
   b. I Ramme: Assurerer i Tide
   c. I Ramme: Monogram samt: Assurance skaber Tryghed

2: FORSIKRINGS-AKTIESELSKABET SKANDINAVIA, København
   a. uden Tekst
   b. Assurance skaber Tryghed

3: HEINRICH ROEPSTORFF, København
   a. uden Tekst

4: TH. HOLM, København
   a. uden Tekst

5: A/S JERNKONTORET, København
   a. uden Tekst

6: KAMPMANN & HERSKIND, København
   a. uden Tekst

7: A/S DE DANSKE SPRITFABRIKKER, København
   a. uden Tekst

8: A/S C.J. AGGERBECH, Horsens
   a. uden Tekst
 



9: SÆKKELEJE KOMPAGNIET A/S., København
   a. uden Tekst

10: MEJERIERNES OG LANDBRUGETS ULYKKESFORSIKRING, København
   a. uden Tekst

11: A.C. ILLUM A/S., København
   a. uden Tekst

12A: CHR. OLSEN & SØN, København (indtil 15/9-1929)
   a. uden Tekst

12B: LOUIS HANSEN & SØN, København
   a. uden Tekst

13: ODENSE VIN KOMPAGNI, Odense
   a. uden Tekst

14: VEJLE DAMPMØLLE A/S., Vejle
   a. uden Tekst

15: VEJLE OG OMEGNS ANDELS-SVINESLAGTERI, Vejle
   a. uden Tekst

16: KORSØR MARGARINEFABRIK A/S., Korsør
   a. uden Tekst

17: DANSK CEMENT CENTRAL, København
   a. uden Tekst

18: SYGE- & BEGRAVELSESKASSEN FREMTIDEN, København
   a. Bomærke: Nørrevold 15.

Stemplerne er antagelig løbende blevet taget i anvendelse fra ca. 1926 og de følgende år.
I 1938 hvor listen blev udformet, var kun maskine nr. 3 (HEINRICH ROEPSTORFF) og nr. 8 (A/S C.J. AGGERBECH) i anvendelse. NEOPOST maskinen med sine faste værdi-stempler var blevet forældet og kunderne foretrak det nye produkt FRANCOTYP, hvor man kunne indstille værdistemplet i de ønskede værdier, uden at skulle skifte værdistempler.



Nyopdaget færøsk perfin "FSH".

 

Nedenstående artikel er venligst udlånt af Thomas Sørensen fra Dansk Perfin Samlerklub. Artiklen blev oprindeligt bragt i Perfin Posten no. 81 og omhandler det nyopdagede perfin brev fra P/f Føroya Handilsvirki a/s sendt fra Thorshavn til Kvivik på Færøerne. (27. salg - Posthistorie, lot 759 - startpris 12.000 kr.)

---

I Perfin Posten nummer 56 og på side 13 viste Gustav Hansen, at han var kommet i besiddelse af perforeringen F50 som sad på afa nummer 349 og som helt tydeligt var blevet afstemplet i Thorshavn. Ud fra det viste objekt kunne man med rette stille spørgsmålet om der var tale om en ny perforering fra Færøerne eller var der et helt andet svar på spørgsmålet? Der kunne måske være tale om et brev eller et brevkort som havde været forsynet med svarporto.

Der skulle gå hele 8 år inden der kom et svar på spørgsmålet. Det viser sig, at der er tale om en perforering som har tilknytning til både Danmark og Færøerne.  

Som det ses af dokumentationen så er der tale om et færøsk firma med adresse i København. Poststempel og firmahistorie skal helt sikkert studeres nærmere, da det ikke kan udelukkes, at der er tale om et brev som er gået på Færøerne og intet har med postgangen at gøre i Danmark. Der er da også den mulighed, at der har været en del forsendelser som er blevet sendt samlet til kontoret på Færøerne, hvorfra det så er blevet postet på normal vis. 

Som det ses så er brevet blevet afstemplet i Thorshavn den 10. november 1953 og altså inden for den allerede kendte brugsperiode.

Tilbage står så spørgsmålet – hvorfor er brevet tilsyneladende blevet afsendt fra en firmaadresse i København, men poststemplet på Færøerne? Der fremkommer forhåbentlig flere oplysninger omkring firmaet på et senere tidspunkt. Jan Kristiansen har flere gode forbindelser til Færøerne og kan forhåbentlig hjælpe med firmahistorien.

Meget kort kan jeg oplyse, at der er tale om et import/eksport firma med adresse i Malmøgade 9 i København. Af Krak fremgår det, at der er tale om Københavns kontoret. Ved videre søgning fremkommer P/f Føroya Handilsvirki a/s, Sørvagur og tilsyneladende er indehaveren identisk med Hugo Fjordoy.  Mon ikke hovedkontoret så har ligget på Sørvagur?

Glemte jeg at fortælle, hvor denne smukke dokumentation stammer fra? Brevet er dukket op hos Fyns Frimærke Service og vil helt sikkert blive solgt på en senere auktion. Mon ikke der vil blive stor rift om brevet, som er en ”guldklump” for både perfinsamlere og Færø samlere?

Postrøveri i Svaneke 1921

Røveriet imod Postbilen fra Svaneke til Østermarie.



Beskadiget adressekort med affaldede mærker. Påskrevet: Indg. beskadiget her hidrørt fra plyndret Post af 20 ds. og ovalstempel Svaneke Postkontor d. 24.12.1921 til Rønne. Ankomst stemplet i Rønne d. 28.12.1921. Fra postrøveri imod postbilen mellem Svaneke og Østermarie. Unik. (27. Salg -Posthistorie, lot 508 - startpris: 5000 kr)

Et postrøveri fra Svaneke-bilen den 20. december 1921 blev datidens store samtaleemne på Bornholm, da det blev opdaget, at 30.000 kr. i værdiforsendelser, var blevet stjålet på turen fra Svaneke til Østermarie. I de lokale aviser beskrives forløbet således:

”Stik lige ud og hente Posten”, sagde Stationsmester Kjeldsen i Østermarie til Stationskarlen, efter at Postbilen fra Svaneke var kommet. ”Her har du Nøglen”. Faa Øjeblikke efter kommer Karlen forpustet tilbage. ”Der er sket noget! Posten er væk - Boksen er i stykker - der er slået hul i den!”

Den røvede Postbilen mellem Svaneke og Østermarie.

Boksen, der var anbragt uden på bilen, var skrællet i stykker og indholdet var forsvundet. Chauffør Svendsen blev tilkaldt, men han kunne kun forklare at postboksen var i orden, da han låste den i Svaneke, og at der var flere breve med. En telefon opringning til Svaneke oplyste, at der blandt brevene var flere værdiforsendelser, deriblandt et på 30.000 kr.

Der var ingen tvivl. Der var sket et røveri, og politiet blev tilkaldt. Politiet undersøgte vognen og fandt en mængde afskrabninger under postboksen.

Da der ikke blev gjort ophold på turen, måtte røveren have ligget på lur og sprunget på vognen. Han må have klamret sig til vognen med den ene hånd og brudt boksen op med den anden, og derefter stjålet indholdet.

Politiet forhørte sig på stationskontoret og fik at vide, at der var en person, som ved flere lejligheder havde forhørt sig om bilens afgangstider, og om den medbragte værdiforsendelse.

Politiet sendte en mand ud for at hente personen til afhøring, men det blev først hen ad midnat, før de fik fat i ham. Avisen skriver videre:

”Han nægter alt. Spiritusaande slaar Betjentene i Næsen, mens han med grødet Stemme bedyrer sin Uskyld. Men der er ingen Pardon. Det viser sig hurtigt, at han har mere end fire hundrede Kroner paa sig, og en hastig Husundersøgelse giver til Resultat, at der bag Sengestoplen findes andre 29.500 Kr. Ved denne Opdagelse bryder Røveren sammen og tilstaar Røveriet”.

Berget post fra D/S “Håkon VII”

S/S ”Haakon VII” (1907-1929)

Da dampskibet S/S "Haakon VII" blev leveret, var hun et af ​​Norges største og fineste skibe. Efter  sin jomfrurejse fra Trondheim til Oslo d. 7 maj 1907, blev skibet d. 23 maj indsat på Englandsruten sammen med S/S "Vega", S/S "Irma" og S/S "Venus" fra Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS). I 1912, udvidelse promenadedækket på Ørerne Mekaniske Værksted i Trondheim. Efter udbruddet af 1. verdenskrig d. 28 Juli 1914 var Englandsruten er en tid indstillet, men blev hurtigt sat i gang igen. 10. april 1916 blev S/S "Haakon VII" beskudt af en tysk ubåd, men kom uskadt fra hændelsen. I 1917 og det meste af 1918 var skibet lagde op. Efter den tyske kapitulation i november 1918, var hun igen tilbage på Englandsruten. I 1920 opstod der recession efter 1. verdenskrig, dampskibsselskabet fik økonomiske vanskeligheder og måtte lukke urentable ruter. I oktober 1921 trak Det Bergenske Dampskibsselskab sig ud af Englandsruten og S/S "Haakon VII" blev lagt op i Trondheim.

Hurtigruten

I maj 1922 og i 1923 blev skibet indsat på Hurtigruten i sommerhalvåret. Indtil S/S "Dronning Maud" blev leveret i 1925, var S/S "Haakon VII" det største dampskib på Hurtigruten. I 1923 blev der planlagt 6 ugentlige afgange til Kirkenes, 1 fra Stavanger, 1 fra Trondheim, og 4 fra Bergen. Efter S/S "Haakon Jarl" s tragiske tab d. 17 juni 1924, blev S/S "Haakon VII" sat i permanent fart hele året. I November 1924 assisterede hun S/S "Rana", som var løbet på grund ved Vallersund i Sør-Tøndelag og slæbte hende til Trondheim. I marts 1925 kolliderede S/S ”Haakon VII”med en anden damper, der som lå ved kaj i Molde.

15 øre Løve enkeltbrevkort fra Skogns Stasjon d. 5.10. 1929 til Stavanger. Beskadiget ved skibsforlis ved Florø d. 6.10.1929 og bjerget ca. 6 mdr. senere. Violet stempel: Berget post fra D/S “Håkon VII” og sidestemplet Stavanger d. 11.4.1930. Flot objekt efter ½ år i vand. (27. Salg - Posthistorie, Lot no. 995 - startpris: 2500 kr.)

Forliset

Den 6. Oktober 1929 var S/S "Haakon VII" på sydgående fart mellem Florø og Bergen med 74 mennesker ombord. Det var nat, kraftig regn og sydøst vind. På broen stod kaptajn, lods og en lodsassistent. I stormen kom skibet ud af kurs, og omkring 22:30 gik hun fuld kraft på Melsholmen ved Stavenes i Sogn og Fjordene. Stævnen var på tørt land og skibet begyndte at krænge voldsomt til styrbord. Agterskibet var under vand, og skibet stod tilbage med en slagside på næsten 90 ° og kunne når som helst glide af skæret og forsvinde i dybet. Det lykkedes bådsmand Anders Andersen fra Brønnøysund at bringe 55 mennesker i sikkerhed fra forskibet og over på øen. De overlevende var nødt til at søge ly på den nøgne ø natten over, før de næste morgen blev fundet og bragt til Florø. Bådsmand Anders Andersen blev senere tildelt medalje for Ædel Dåd i guld. 18 personer omkom den nat, heraf ni besætningsmedlemmer og ni passagerer.

S/S "Haakon VII" lå på revet hele vinteren. Først i april 1930 var vejrforholdene gode nok til et bjergningsforsøg. Skibet blev først rettet op og derefter bragt flot. Hun blev slæbt til Bergen og kom i dok d.  16. april 1930 ved Bergen Mekaniske Værksted på Laksevåg. Efter en grundig inspektion, blev skibet kondemneret. I august 1930 blev vraget solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. A/S som senere samme år huggede skibet op.

Avis-notits fra "Adreseavisen" d. 8.4.1930:

VERDIPOSTEN REDDET UT SØNDAG
Representanter for postkontoret i Trondhjem er kommet til Bergen for å ta vare på posten. Hittil er bragt iland verdipost og brevpost, som er videresendt til tørring og videre ekspedering. "Haakon VII" haddde 25 pengebrev på kr. 7.435,52, bestemt for Bergen, og 7 pengebrev i transitt over Bergen på tilsammen 4.517,60, ialt kr. 11.953,12. Hertil kommer 21 rekommanderte brev til Bergen, samt adskillige brevpost og pakkepost.
Det viser seg vanskelig å finne alt av posten, da denne var anbragt på forkjellige steder på skibet, og nu delvis er kommet sammen med godset. Som alltid ved sådanne anledninger, må den største del av posten antas å være opløst av vannet og ødelagt, særlig den post som lå løs i reolene ved forliset. For brevenes vedkommende har man erfaring for at de brev som som ligger bundet sammen i pakker, kan holde sig bra i måneder under vann, så skriften ennu er leselig når brevene er tørret. Posten vil etter anmodning av Postmesteren i Trondhjem, bli anbragt til Trondhjems postkontor  og tatt under behandling. Efter hvert som brevene blir tørret, vil de bli tilstillet adressatene. For den ombordværende pakkepost er der allerede ydet erstatning til eierne. Verdiposten blev reddet søndag og sendt til Trondhjem til videre behandling. Også for den var det i det vesentlige ydet erstatning av postvesenet.

Kilde: 
Wikipedia - D/S "Haakon VII" 
Arkivverket.no vedr. D/S "Haakon VII" forlis

Brotype I stempler

 

Brotype Ib, Ic, Id stempler & Brotype I stempler på stålstik udg.

I januar 1891 indledte Postvæsnet forsøg med en ny stempeltype, den såkaldte ”Schweizertype”, ved tre postkontorer: Købmagergade (Kjøbenhavn K), Kolding og Svendborg. Stemplet bestod af en "datobro" med drejelige cifre. Forsøget blev hurtigt en stor succes og Schweizertype- eller brotype-stemplet blev den gennemgående stempeltype i Danmark de næste mere end 100 år. At samle alle danske brotype-stempler er næsten en uoverkommelig opgave. Derfor er det også den enkelte samler, der udstikker rammerne for sin egen stempelsamling. Det kunne være efter: geografi (fx Bornholm eller Færøerne), anvendelse (fx Bureau-stempler) eller noget helt tredje. Man kan i nogle tilfælde finde hjælp ved hjælp af kataloger eller håndbøger, men generelt er det "At samle på Brotype-stempler" forbundet med en stor grad af pionerarbejde, men samtidig med gode muligheder for at finde hidtil ukendte stempler – i særdeleshed blandt brotype-stemplernes undertyper. Til inspiration bringes en fortegnelse over BRO Ib, Ic og Id stempler, samt BRO I stempler benyttet i stålstikperioden - dvs. efter d. 1. Juli 1933. Tilføjelser til oversigten er meget velkomne og kan mailes til stamps@stamps.dk.   BRO Ic: GUDHJEM d. 11.7.1935 i Stålstik perioden BRO I stempler (vandrette brolinier og buer med gitter) i undertyperne: BRO Ib = Tidsinterval med F-E ("krølle" E) Antal stempler: 23 BRO Ic = Tidsinterval 00-24 (hele timer) Antal stempler: 234 BRO Id = Tidsangivelse 00.00-24.00 (timer.minutter) Antal stempler: 9 BRO I på Stålstik udg. = Anvendt efter 1.7.1933 Antal stempler: 283 Alfabetisk fortegnelse   Postnr. By Ib Ic Id Stålstik 5320 Agedrup   c   c 3770 Allinge -* b c   c 8961 Allingaabro   c   a/c 6624 Andst       a 4792 Askeby   c     4572 Asminderup St.   c     4550 Asnæs   c     8351 Assedrup   c   c 5610 Assens b c   b/c 8963 Auning   c   c 2880 Bagsværd       a 8444 Balle   c     2750 Ballerup   c     6252 Bedsted   c   c 9441 Biersted   c   c 6852 Billum   c   a/c 7183 Bindeballe       a 8900 Bjerregrav   c   c 9600 Blære   c   c 3714 Bodilsker   c   c 5400 Bogense   c   c 7441 Bording       a 4791 Borre   c     6931 Borris       a 8210 Brabrand   c   c 6740 Bramminge b       5671 Brobyværk *   c   c 5671 Brobyværk *** b c   c 8654 Bryrup       a 8782 Braaskov   c     2860 Buddinge       a 7580 Bur   c   c 8800 Bækkelund       a 4731 Bøgesø   c     8985 Dalbyovre       a 8721 Daugaard   c   c 5330 Dræby   c   c 9352 Dybvad   c   c 8400 Ebeltoft   c   c 5853 Ellested   c   c 9543 Ellidshøj   c   c 6700 Esbjerg     d d 3060 Esrom   c   c 8722 Falling   c   c 5692 Fangel   c   c 3520 Farum   c   c 4173 Fjenneslev   c   c 4200 Flakkebjerg   c   c 5632 Flemløse   c   c 4400 Forsinge   c   c 7453 Frederiks       a 3480 Fredensborg b       5250 Fruens Bøge   c   c 4250 Fuglebjerg b c     4480 Fuglede   c   BRO Ic: KOKKEDAL d. 20.5.1932 Postnr. By Ib Ic Id Stålstik 8600 Funder   c   a/c 4540 Faarevejle St.   c     8990 Faarup   c   c 8882 Faarvang       a 4621 Gadstrup       a 7321 Gadbjerg   c   c 8464 Galten   c   c 8740 Gammelstrup       a 9670 Gatten       a 3250 Gilleleje   c   c 9260 Gistrup   c   c 7323 Give   c   c 4874 Gjedser   c   c 4874 Gjedser/Færgehal   c   c 9631 Gjedsted   c     6690 Gjørding   c   c 4281 Gjørlev   c     5620 Glamsbjerg   c   c 2600 Glostrup   c     4171 Glumsø   c   c 8784 Gramrode   c   c 6054 Gravens   c     6771 Gredstedbro   c   c 7100 Greisdal       a 7200 Grindsted   c     3230 Græsted   c     3230 Græsted/JB.P.E.   c   c 3760 Gudhjem   c   c 5884 Gudme   c   c 9282 Gudumholm   c     9250 Gug   c   a/c 5400 Guldbjerg       a 9560 Hadsund b       9560 Hadsund/JB.P.E   c     9240 Halkjær       a 9370 Hals   c     9450 Halvrimmen   c   c 8450 Hammel   c   c 7830 Hanbjerg       a 7181 Haraldskjær Fabr.       a 8462 Harlev   c   c 3790 Hasle   c     4690 Haslev   c   c 2640 Hedehusene   c   c 8722 Hedensted       a 6854 Henne   c   a/c 7700 Hillerslev       a 3400 Hillerød **     d d 8530 Hjortshøj   c   c 4960 Holeby   c     6670 Holsted b c     3100 Hornbæk   c   c 8543 Hornslet b c   c 9600 Hornum b c   c 7600 Humlum       a 8350 Hundslund   c   c 9582 Hurup   c   c 9620 Hvam       a 8400 Hyllested   c   c 7753 Hørdum   c   c 8362 Hørning   c   c 5683 Haarby   c   c 4652 Haarlev       a 7430 Ikast   c   a/c 7300 Jellinge   c   c 5661 Jordløse   c   c 7130 5472 Juelsminde Jullerup   c   c a 4450 Jyderup   c   c 4771 Kallehave   c     4736 Karrebæksminde   c     4360 Kirke-Eskildstrup       a 5771 Kirkeby   c   c BRO Ic: NØRRE-SNEDE d. 13.4.1931. Postnr. By Ib Ic Id Stålstik 2100 3711 Kjøbenhavn/*5* Kjøllergaard   c d a 3870 Klaksvig   c     9270 9690 Klarup Klim   c   c c 7671 Klinkeby   c   c 4430 Knabstrup   c   c 8420 Knebel   c   c 2980 Kokkedal   c   c 8792 Koldby   c   c 8560 Kolind   c   c 9293 Komdrup   c   c 4156 Kværkeby   c   c 5772 Kværndrup   c   c 5300 Ladby   c   c 4772 Langebæk   c   c 9312 Langholt   c   c 8870 Langaa   c   c 4320 Leire   c   c 7183 Limskov       a 3712 Lobbæk       a 6856 Lunde J.   c   a/c 6640 Lunderskov   c     6640 Lunderskov/JB.P.E.   c   c 8751 Lundum   c   c 7800 Lyby   c   c 2800 Lyngby   c   c 8520 Lystrup St.   c   c 8831 Løgstrup       a 8542 Løgten   c   c 9480 Løkken   c   c 8670 Laasby       a 5290 Marslev   c   c 5960 Marstal   c   c 4370 Merløse       a 5642 Millinge   c   c 4190 Munkebjergby   c   c 8544 Mørke   c   c 4440 Mørkøv   c   c 2760 Maaløv       a 8320 Maarslet   c     8352 Neder-Randlev   c   c 3730 Nexø b c   c 7700 Nors   c   a/c 8986 Norup       a 7400 Nybo   c   c 4380 Nyrup       a 4774 Nyraad   c   c 2850 Nærum       a 5672 Nørre-Broby   c   c 6830 Nørre-Nebel/JB.P.E.   c   c 7620 Nørre Nissum       a 8766 Nørre-Snede b c   c 5652 Nørre-Søby   c   c 5620 Naarup   c   c 5000 Odense ***   c d d       9500 Onsild   c   c 8461 Ormslev   c   c 5883 Oure   c   c 6855 Outrup       a 5791 Pederstup   c   c 8964 Pindstrup   c   c 7070 Pjedsted   c   c 4720 Præstø b c   c 8900 Randers     d d 8763 Rask Mølle   c   c 8800 Ravnstrup       a 8600 Resenbro   c   c BRO Id: ODENSE d. 18.3.1937 Postnr. By Ib Ic Id Stålstik 8800 Rindsholm       a 5750 Ringe b c   c 7870 Roslev   c   c 4243 Rude   c   c 4291 Ruds-Vedby   c     4291 Ruds-Vedby/JB.P.E.   c   c 8680 *Ry*    c   c 8840 Rødkjærsbro   c   c 4262 Sandved   c   c 9662 Sebbesund       a 6861 Sig   c   a/c 8600 Silkeborg     d d 9620 Simested   c   c 5492 Skalbjerg   c     8832 Skals       a 9572 Skelund   c   c 7400 Skibbild   c   c 7181 Skibet       a 7800 Skive/JB.P.E.     d d 7454 Skelhøje       a 2942 Skodsborg   c   c 2740 Skovlunde   c   c 2920 Skovshoved   c   c 8746 Slagballe       a 8600 Sminge   c   a/c 7752 Snedsted   c   c 4460 Snertinge   c   c 4732 Snesere       a 4180 Sorø/JB.P.E   c   c 8472 Sporup       a 8260 Staustrup   c   c 4295 Stenlille       a 5771 Stenstrup   c     7850 Stoholm       a 2792 St. Magleby   c   c 5673 Staaby   c   c 9381 Sulsted   c   c 7451 Sunds   c   c 3740 Svaneke b c   c 8692 Svejbæk   c   c 9300 Sæby/JB.P.E.   c   c 9240 Sønderholm       a 8700 Søvind   c   c 4733 Tappenøje       a 6880 Tarm   c   c 7060 Taulov   c   c 8410 Thorsager   c   c 9690 Thorup St.   c   c 8641 Toustrup       a 6731 Tjæreborg   c     4230 Tjæreby   c   c 7751 Todbøl       a 4640 Tokkerup       a 5572 Tommerup   c   c 5953 Tranekjær   c   c 3880 Trangisvaag   c   c/g 5992 Troense   c   c 8670 Trustrup   c   c 8731 Tvingstrup   c   c 7500 Tvis   c   c 9382 Tylstrup b     b 4340 Tølløse b c   c 4340 Tølløse/JB.P.E.   c   c 8740 Tønning       a 7160 Tørring/JB.P.E.   c   c 2630 Taastrup b c   c 8900 Uggelhuse b c   c 7790 Uglev   c   c 7171 Uldum b c   c 9363 Ulsted   c   c 9430 Vadum   c   c 4651 Vallø   c   c 6800 Varde/JB.P.E.       a 4294 Vedde   c   c 9573 Veddum   c   c 4873 Veggerløse   c   c 7100 Veile     d d 6600 Vejen/JB.P.E.   c     7742 Vesløs       a 5663 Vester-Hæsinge   c   c 8260 Viby J.   c   c 4771 Viemose   c   c BRO Ib: AALBORG d. 24.1.1923 Postnr. By Ib Ic Id Stålstik 9670 Vindblæs       a 8754 Vinding       a 4390 Vipperød   c   c 9571 Visborg   c   c 8965 Volk Mølle   c   c 4760 Vordingborg/JB.P.E.   c     4760 Vordingborg/JB.P.E.II   c     6840 Vrøgum       a 8762 Vrønding   c     9760 Vraa b c   c 9661 Vægger       a 4400 Værslev   c   c 3890 Vaag   c   c 9291 Vaast   c   c 7781 Ydby   c   c 3650 Ølstykke   c   c 5853 Ørbæk   c   c 8772 Ørting   c   c 8752 Østbirk   c   c 8984 Øster-Tørslev   c   c 9750 Øster-Vraa   c     9600 Østrup   c   c 3720 Aakirkeby   c   c 3720 Aakirkeby/JB.P.E.   c   c 9000 Aalborg *** b       9000 Aalborg/JB.P.E.     d d 9620 Aalestrup   c   c 9620 Aalestrup/JB.P.E.   c   c 8500 Aalsø   c   c 9600 Aars/JB.P.E.   c   c             Bureau Assens-Tommerup       e Bureau Horsens-Juelsminde       e Bureau Høng-Tølløse       e Bureau Kjøbenhavn-Frederikssund       e Bureau Kjøbenhavn-Gjedser       e Bureau Kjøbenhavn-Kallundborg       e Bureau Kjøbenhavn-Malmø       f Bureau Kjøbenhavn-Masnedsund       e Bureau Kjøbenhavn-Nykjøbing F.       e Bureau Kjøbenhavn-Slangerup       e Bureau Bureau Nyborg-Fredericia Nyborg-Svendborg       e e Bureau Nykjøbing S.-Holbæk       e Bureau Odense-Bogense       e Bureau Odense-Faaborg       e Bureau Randers-Ryomgaard       e Bureau Rønne-Neksø       e Bureau Rønne-Nexø       e Bureau Bureau Struer-Thisted Thisted-Fjerritslev       e e Bureau Vemb-Thyborøn       e Bureau Aalborg-Hadsund       e